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汽車傳動軸一般使用什么材質?

人氣:發(fā)表時間:2022-04-13 18:53
  傳動軸是連接或裝配各項配件,而又可移動或轉動的圓形物體配件。一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸,它可以是好幾節(jié)由萬向節(jié)連接。它是一個高轉速、少支承的旋轉體,因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗,并在平衡機上進行了調整。

  汽車傳動軸是汽車的重要組成部分,因此汽車傳動軸是不可缺少的。那么,汽車傳動軸的材質是什么呢?下面小編將帶你了解汽車傳動軸的材料知識。

散灰粉車傳動軸

  汽車傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成的伸縮套,可以自動調節(jié)變速器與驅動橋之間的距離變化。萬向節(jié)保證了變速器輸出軸與驅動橋輸入軸夾角的變化,實現(xiàn)了兩軸的恒角速度傳動。一般萬向節(jié)十字軸、十字軸承和法蘭叉等。泰爾系列重卡使用的傳動軸萬向節(jié)采用滾子十字軸軸承,可以用短粗的十字軸傳遞較大的扭矩。軸承的端面上裝有蝶形彈簧,用于壓緊滾輪。十字軸端面增加了帶螺旋槽的加強尼龍墊片,在傳遞大夾角或大扭矩的動力時,可以防止燒結。
  汽車傳動軸的法蘭花鍵軸外增加了一個管狀密封保護套,保護套的末端設置了兩個聚氨酯橡膠油封,使伸縮套內形成了一個完全密封的空室,使伸縮花鍵軸既不會受到外界灰塵的侵蝕,又能防塵防銹。因此在裝配時,花鍵軸和套筒一次涂抹潤滑脂,完全可以滿足使用要求,無需安裝潤滑脂配件進行潤滑,減少了維護內容。傳動軸使用的材料大多為40Cr,經(jīng)過淬火和回火處理。還有35CrMo。個人要求高,可以用38CrMoAl。
  傳動軸是一個轉速高、支撐少的旋轉體,因此其動平衡非常重要。一般出廠前對傳動軸進行動平衡試驗,在平衡機上進行調整。對于前置發(fā)動機后輪驅動的汽車,是將變速器的旋轉傳遞到主減速器的軸上。它可以是幾個部分,這些部分可以通過萬向節(jié)連接。
  傳動軸由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套可以自動調節(jié)變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節(jié)保證了變速器輸出軸與驅動橋輸入軸夾角的變化,實現(xiàn)了兩軸的恒角速度傳動。
  汽車傳動軸一般零件為45鋼,外花鍵零件為40Cr,傳動軸管為440QZ和480QZ。汽車軸類零件常用的材料有35、45、50優(yōu)質碳鋼,其中45鋼應用最廣泛。這些鋼經(jīng)過滲碳、淬火或滲氮后,不僅表面硬度高,而且中心強度也大大提高,因此具有良好的耐磨性、沖擊韌性和疲勞強度。球墨鑄鐵和高強度鑄鐵具有良好的鑄造性能和減振性能,常用于制造形狀和結構復雜的軸。

近期產(chǎn)品

輕型長伸縮式SWC-I180CH
輕型長伸縮式SWC-I180CH
型號:輕型長伸縮式SWC-I180CH
理論轉矩:輕型長伸縮式SWC-I180CH
疲勞轉矩:輕型長伸縮式SWC-I180CH
軸線折角:輕型長伸縮式SWC-I180CH
伸長量:輕型長伸縮式SWC-I180CH
輕型標準伸縮式SWC-I90A
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型號:輕型標準伸縮式SWC-I90A
理論轉矩:輕型標準伸縮式SWC-I90A
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輕型標準伸縮式SWC-I75A
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型號:輕型標準伸縮式SWC-I75A
理論轉矩:輕型標準伸縮式SWC-I75A
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軸線折角:輕型標準伸縮式SWC-I75A
伸長量:輕型標準伸縮式SWC-I75A
定制型萬向傳動軸
定制型萬向傳動軸
型號:定制型萬向傳動軸
理論轉矩:定制型萬向傳動軸
疲勞轉矩:定制型萬向傳動軸
軸線折角:定制型萬向傳動軸
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輕型萬向軸SWC-I100A
輕型萬向軸SWC-I100A
型號:輕型萬向軸SWC-I100A
理論轉矩:輕型萬向軸SWC-I100A
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重型萬向軸SWC120A-600
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型號:重型萬向軸SWC120A-600
理論轉矩:重型萬向軸SWC120A-600
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